Denizhan & Oğuzhan - DENiZCiLiK HABERLERi

Türkiye ilk kez Beyaz liste’de

29.07.2009

Türk bayraklı gemiler paris liman devleti kontürolü memorendumu’na göre beyaz liste’de...

Denizcilik müstaşarlıgı’nca Türk bayraklı gemilerin yurtdışında liman devleti denetimlerinde performanslarının arttırılması ve tutulmaların önlenmesi ,bayrak devleti uygulamalarımızda öncelikli hedef olarak belirlenmiştir.Türk bayraklı gemilerin eğitimli personel tarafından dnetlenmesini sağlamak amacıyla Denetim ve eğitim Sefeberliği başlatılmış olup ,bu kapsamda idaremizce 160denzicilik eğitimi almış personel daha istihdam edilerek, 2002 yılında %6,7 olan denizcilik eğitimni almış personel oranı, %27 ‘ çıkmıştır.Bununla birlikte ,Mayıs 2004 tarihinden itibaren limanlarımızdan, yurtdışına çıkış yapan Türk bayraklı gemiler, 23 ana limana Ön Sörvey yurt dışındaki limanlarda tutulmaları halinde ilk türk limanında Program Dışı İleri Sörvey uygulamalrına tabi tutulmuştur.

Diğer taraftan ,Türk limanlarında yapılan Ön Sörvey denetimlerine tabi olacak gemilerin belirlenmesi için Elektronik Hedefleme Sistemi kurulmuş ,bu sistem sayesinde riskli gemilerin belirlenmesi sağlanmış,geçmiş performansı iyi olan gemilere ise denetim yapılmayarak,gereksiz beklemelerin önüne geçilmiştir.Türk bayraklı gemilerin belgelendirilmesine yönelik olarak kurulan Elektronik Sertifika Programı ile belgelendirme faliyetlerinde standar sağlanmıştır.

Bayrak devleti uygulamalarının sağlıklı olarak takibi için Ulusal Veri Tabanı oluşturulmuş ve bu kapsamda Türk bayraklı gemilere ilişkin tüm verilerin ,sağlık ve hızlı şekilde alınması sağlanmıştır.Bu çalışmalar neticesinde ;2001 verilerine göre Paris Memorandumu Liman Devleti denetimlerinde Türk bayraklı gemiler 25 denetim-tutulma oranı ile kara liste’de yer alırken ,2003,2004ve2005 yılları itibari ile giderek iyileşen bir performans gösterilerek denetim-tutulma oranı yaklaşık 3,5 kat azalarak 2006 yılında % 7’ye düşmüş ve ilk kez Gri liste’ye geçilmiştir.

Paris Memorandumu’na göre ülkelerin durumlarının belirlendiği Kara-Gri-Beyz Liste; çoğunluğunu AB ülkelerinin oluşturduğu memoranduma üye ülke limanlarında üç yıl içerisinde denetlenen ve tutulan toplam gemi sayısı baz alınarak formüle edilmiş Excess Factor olarak adlandırılan bir veri sonucunda oluşturulmaktadır.Söz konusu listeleri dünya denziciliğinde ülkelerin denizcilik filolarının deniz emniyeti bakımından karnesi ve prestij açısından da kredibilitesi olarak değerlendirebiliriz.

Türk bayraklı gemilerin Beyaz Liste’ye geçişini sağlamak amacıyla,Denizcilik İdaremizce,İstanbul Deniz Ticaret Odası ile kordineli olarak ,sektörü Liman devleti denetimlerine yönelik periyodik olarak bilgilendirilme toplantılatı yapılmış , İdaremizce klas kuruluşlarının denetimleri gerçekleştirilmiş ,ayrıca Uluslararası Emniyet Yönetim Kodu(ISM Kod) uygulamalarının etkinliği bakımından ,Liman Devleti uygulamalarında tutulan gemilerin işletici kuruluşlarına program dışı denetimnler yapılmış,yoğunlaştırılmış denetim kampanyaları düzenlenmiştir.Bu uygulamalara halen devam edilmektedir.Bununla birlikte, Türk bayraklı gemilerin denetiminde görevli uzman personelin bilgi ve deneyimlerinin artırılmasına yönelik çalışmalar devam etmektedir.

ADEN KÖRFEZİ, SOMALİ AÇIKLARI VE MÜCAVİR BÖLGELERDE KORSANLIK VE DENİZ HAYDUTLUĞU OLAYLARI

Aden Körfezi, Kızıldeniz ve Bab-ül Mendeb Boğazı ile Hint Okyanusu arasında yer alan, Asya, Avrupa ve Amerika’yı birbirine bağlayan en önemli ve en yoğun ticaret yollarından biridir. Dünyada ticareti yapılan ürünlerden % 90’ını; milyonlarca ton ham petrol ve petrol ürünleri, hububat, demir cevheri, kömür gibi kuru yükler, konteyner, vs.. taşıyan yaklaşık 21000 gemi her yıl Aden Körfezi’nden geçmektedir.

Uluslararası Ticaret Odası- Uluslararası Denizcilik Bürosu (ICC-IMB) verilerine göre, 2008 yılında, dünyada toplam 293 korsanlık / deniz haydutluğu olayı ve silahlı saldırı meydana gelmişken, 2009 yılı Haziran sonu itibariyle, 240 deniz haydutluğu / korsanlık vakası görülmüştür. Bu vakaların bölgelere ve aylara göre dağılımları aşağıdaki gibidir.

TCG GAZİANTEP

Kanal-16

VHF erişim sahası dışındaysa 00 870 600 946 157 ve 00 870 764 864 574 numaralı uydu telefonları

Belgegeçer : 00 870 600 946 158

Deniz Kuvvetleri Komutanlığı Harekât Merkezi: 0090 312 403 22 93 – 0090 312 403 22 22

Deniz Güvenliği Merkezi-Afrika Boynuzu (MSCHOA)

http://www.mschoa.eu

postmaster@mschoa.org

Birleşik Krallık Deniz Ticaret Örgütü (UKMTO)

Cdr. David Bancroft

Tel: +971 50 552 3215 - +971 50 552 6007

Faks:+971 4 306 5710

Teleks:(51) 210473

ukmto@eim.ae

ukmtodubai@hotmail.com

Uluslararası Denizcilik Bürosu Korsanlık Olayları Rapor Etme Merkezi (IMB PRC):

http://www.icc-ccs.org/

Telefon: + 60 3 2078 5763

24 saat acil yardım hattı: +603 2031 0014

Faks: +603 2078 5769

imbkl@icc-ccs.org

imbsecurity@icc-ccs.org

piracy@icc-ccs.org

Telex: MA 34199 IMBPCI

ICC IMB (Asya Bölge Ofisi)

PO Box 12559, Kuala Lumpur,

50782, Malezya

ABD Donanması Deniz Ticareti İrtibat Ofisi (MARLO Bahrain):

Kapt. Tom Hastings

Tel: +973 1785 3927

+973 3944 2117

Bölgeden geçen gemilerin sahipleri ve kaptanlarının iletişime geçebilecekleri kurumlar ve irtibat bilgileri:

Türk Silahlı Kuvvetleri TCG GAZİANTEP Gemisi:

Türk Silahlı Kuvvetleri Deniz Unsurlarının, korsanlık / deniz haydutluğu ve silahlı soygun eylemleriyle mücadele amacıyla yürütülen uluslararası çabalara destek vermek üzere Aden Körfezi, Somali karasuları ve açıkları, Arap Denizi ve mücavir bölgelerde görevlendirilmesi hususunda Anayasanın 92. Maddesi uyarınca hükümete bir yıl süreyle izin verilmesine dair Türkiye Büyük Millet Meclisi Kararı, 13 Şubat 2009 Cuma günü 27140 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanmıştır. Söz konusu karar doğrultusunda, TCG GAZİANTEP bölgede görev yapmaya başlamıştır. TCG GAZİANTEP tarafından VHF Kanal-16’dan her saat başı bölgede görev yapıldığına dair Türkçe ve İngilizce uyarı mesajları yayınlandığı bildirilmektedir. Bölgede seyir halinde bulunan ticaret gemilerimiz herhangi bir saldırıya maruz kalmaları gibi acil durumlarda:

a) TCG GAZİANTEP ile Kanal-16’dan, VHF erişim sahası dışındaysa 00 870 600 946 157 ve 00 870 764 864 574 numaralı uydu telefonu ile irtibata geçebilecek,

b) Deniz Kuvvetleri Komutanlığı Harekat Merkezi’ni 00 90 312 403 22 93 ve 00 90 312 403 22 22 numaralı telefonlardan bilgilendirdikleri takdirde bölgedeki ilgili askeri makamlar nezdinde güvenliğin sağlanmasına yönelik girişimlerde bulunulabilecektir.

Avrupa Birliği Deniz Kuvvetleri (EU NAVFOR)

Avrupa Birliği Deniz Kuvvetleri, deniz haydutlarına karşı ATALANTA Harekatı'nı yürütmektedir. AB Deniz Kuvvetleri’nin politikası, korsanlıktan (deniz haydutluğu ve silahlı soygun) caydırmak ve korsanlara engel olmaktır. Geçiş koridorunun yaklaşık 500 mil uzunlukta olmasından dolayı, GOA GT adı verilen Aden Körfezi Grup Geçişleri yapılmakta ve bu gemilere eskortluk hizmeti verilmektedir. AB Deniz Kuvvetleri, MSCHOA (Deniz Güvenliği Merkezi-Afrika Boynuzu) internet sitesine kayıt yaptırılmasını rica etmektedir. Böylece, en değerli gemilerin nerede olduğu bilinebilecektir. Gemi kaptanları da, bulundukları yerleri düzenli bir şekilde Birleşik Krallık Deniz Ticaret Örgütü’ne (UKMTO) bildirirse takip edilebileceklerdir. Aden Körfezi’nde AIS, Somali’de ise POLESTAR ve LRIT kullanmak, AB Deniz Kuvvetleri’nin tüm bölge hakkında bilgi sahibi olmasına yardımcı olacaktır.

Deniz Güvenliği Merkezi-Afrika Boynuzu (MSCHOA):

MSCHOA, AB Deniz Kuvvetleri (EU NAVFOR) tarafından, Aden Körfezi’nde gerçekleşen korsanlık olaylarını önlemek ve bölgede deniz ticaretini koruma altına almak amacıyla kurulan bir Koordinasyon Merkezi’dir. Bu merkez, Birleşmiş Milletler Güvenlik Komisyonu’nun 1814, 1816 ve 1838 sayılı kararları ile de desteklenmektedir. Bölgeden geçecek olan gemilerin, Aden Körfezi’ne girmeden asgari 96 saat önce, internet sitesine kayıt olmak suretiyle Koordinasyon Merkezi’ne bildirim yapması gerekmektedir.

http://www.mschoa.eu/

E-posta: postmaster@mschoa.org

Birleşik Krallık Deniz Ticaret Örgütü (UKMTO):

Deniz Güvenlik Karakol Sahasında sürekli olarak gemi bulundurmanın güçlüğü nedeniyle, Birleşik Krallık Deniz Ticaret Örgütü (UKMTO) bir geçiş koridoru belirlemiş ve GOA GT diye anılan Aden Körfezi Grup Geçişi’ne başlanmıştır. Bu koridorun kullanılması ve gemilerin bölgeden, askeri birimler tarafından korunan konvoylar halinde geçmesi tavsiye edilmektedir. 1 Şubat 2009 tarihinden itibaren, Birleşik Krallık Deniz Ticaret Örgütü (UKMTO) transit geçiş koridoru koordinatları ve koridora giriş zamanları şöyledir:

Geçiş Koridoru Haritası

Gemi kaptanları da, bulundukları yerleri düzenli bir şekilde Birleşik Krallık Deniz Ticaret Örgütü’ne (UKMTO) bildirirse takip edilebileceklerdir.

Cdr. David Bancroft

Tel: +971 50 552 3215

+971 50 552 6007

Faks:+971 4 306 5710

Teleks:(51) 210473

E-posta:ukmto@eim.ae

ukmtodubai@hotmail.com

Uluslararası Denizcilik Bürosu Korsanlık Olayları Rapor Etme Merkezi (IMB PRC):

Uluslararası Denizcilik Bürosu Korsanlık Olayları Rapor Etme Merkezi (IMB PRC), Uluslararası Ticaret Odası bünyesinde kurulmuş, merkezi Malezya, Kuala Lumpur’da olan ve 24 saat boyunca denizcilere ücretsiz hizmet veren bir merkezdir. IMB PRC, armatörler, kaptanlar, denizciler, liman çalışanları, acenteler, tersane çalışanları, borsa acenteleri, istifçiler ve ilgili tüm tarafların ulaşmaları ve korsanlık (deniz haydutluğu ve silahlı soygun) olayları veya şüpheli hareketler ile ilgili herhangi bir bilgiyi kendilerine acilen bildirmelerini tavsiye etmektedir.

http://www.icc-ccs.org/

Telefon: + 60 3 2078 5763

24 saat acil yardım hattı: +603 2031 0014

Faks: +603 2078 5769

E-posta: imbkl@icc-ccs.org

imbsecurity@icc-ccs.org

piracy@icc-ccs.org

Telex: MA 34199 IMBPCI

ICC IMB (Asya Bölge Ofisi)

PO Box 12559, Kuala Lumpur,

50782, Malezya

ABD Donanması Deniz Ticareti İrtibat Ofisi (MARLO Bahrain):

MARLO-Bahreyn, askeri güçlerle ticari gemiler arasında bilgi alışverişi sağlayan yerel bir rapor etme merkezidir. Aden Körfezi’ne yaklaşırken, gerektiğinde, bu örgütle temasa geçilirse, ofis askeri birimlerle iletişim kurabilecektir.

İrtibat bilgileri: MARLO- Kapt. Tom Hastings

Tel: +973 1785 3927

+973 3944 2117

Deniz Haydutluğu Bilgi Sistemi

Son zamanlarda Aden Körfezi/Somali kıyılarında artış gösteren deniz haydutluğu faaliyetleriyle ilgili olarak; söz konusu deniz alanından geçiş yapacak olan gemilerin geçiş bilgilerinin bölgede görev yapan askeri gemilere bildirilmesinin kolaylaştırılması, gemilere imkân ve kabiliyetler elverdikçe koruma hizmetinin sağlanabilmesi, Müsteşarlığımız tarafından yayımlanan duyuruların ve gerek ulusal ve gerekse de uluslararası organizasyonlar tarafından yayımlanan ve rehber niteliğinde olan bilgi ve belgelerin gemi kaptanlarına, donatanlarına ve acentelerine daha hızlı ve etkin bir şekilde duyurulabilmesi amacıyla Deniz Haydutluğu Bilgi Sistemi oluşturulmuştur.

Sistem, Gemi Geçiş Bildirimi, Duyurular, Rehber ve İstatistikler bölümlerinden oluşmaktadır. Gemi Geçiş Bildirimi için belirlenen sınırlar, Kızıldeniz’de 13° Kuzey enlemi ile Hint Okyanusu’nda 10° Güney enlemi ve 58° Doğu boylamı arasında kalan deniz alanıdır. Bildirimde yer alan UVZ(ETA)/UKZ(ETD), geçiş yapacak olan geminin belirlenen sınırlar 7 içerisine giriş/çıkış yapacağı mevkilerin Müsteşarlığımız ve ilgili diğer kurum ve kuruluşlar tarafından bilinmesini sağlayacaktır. Bu sebeple, deniz alanına giriş/çıkış yapacak olan geminin, giriş/çıkış yapacağı mevkinin enlemi biliniyorsa boylamı elle girilecek olup, boylamı biliniyorsa enlemi elle girilecektir.(Örn: 58° Doğu boylamından deniz alanına girecek olan bir gemi için; boylam, sistemde yer alan açılır pencereden 58 Doğu olarak seçilecek olup, enlem elle girilecektir. Benzer şekilde, 10° Güney enleminden deniz alanına girecek olan bir gemi için; enlem, sistemde yer alan açılır pencereden 10 Güney olarak seçilecek olup, boylam elle girilecektir.)

Söz konusu sistemin verimli kullanılabilmesini teminen, gemi kaptanları/donatanları/ acentelerinin, bölgeden geçiş yapacak olan gemiye ilişkin verileri mümkün olduğunca evvel(96 saat ve daha öncesi) sisteme girmeleri gerekmektedir.

Duyurular bölümünde, Müsteşarlığımız ve ilgili kurum/kuruluşların görüşleri doğrultusunda denizcilik sektörüne duyurulması uygun görülen bildirimler yer almakta olup, bölüm devamlı güncel tutulacaktır.

Rehber bölümünde, gerek ulusal ve gerekse de uluslararası organizasyonlar tarafından, bölgede seyredecek olan gemi kaptanlarının almaları tavsiye edilen önlemler ve acil durum iletişim detayları gibi bilgileri içeren rehber niteliğindeki belgeler yayımlanmakta olup, bölüm devamlı güncel tutulacaktır.

Aden Körfezi’ne alternatif olarak Ümit Burnu’nun kullanılması, seyir süresinin 12-21 gün uzaması, seyir mesafesinin yaklaşık 6500 deniz mili artması ve sefer maliyetinin yaklaşık 300.000 Dolar artması anlamına gelmektedir.

Söz konusu korsanlık, deniz haydutluğu ve silahlı soygun olaylarını önlemek üzere uluslararası birimler oluşturulmuştur. Bölgeden geçen gemilerin sahipleri ve kaptanlarının iletişime geçebilecekleri bu birimler “ilgili kurumlar” menüsünde yer almaktadır.